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    我國可靠性研究是從20世紀50年代末開始的，電動推桿當時第四機械工業(yè)部在廣州成立了可靠性研究所。到了60年代，第七機械工業(yè)部也成立了相關的研究所。1975年，中國科學院應用數(shù)學研究所舉辦了“可靠性數(shù)學討論班”。1979年，中國電子學會成立了可靠性與質量管理學會。1980年，在全國可靠性學術交流會之后，不少高等學校開設了可靠性理論及府用方面的課程，并開展這方面的研究，主要是針對電子產品、電子設備方面的可靠性研究。國防工業(yè)，航空航天工程十分重視可靠性工程研究，在人員培訓、電腦鑼可靠性技術開發(fā)等方面均取得了可喜成果。

    研究可靠性始于20世紀40年代。第二次世界大戰(zhàn)時德國對火箭的誘導裝置的可靠性研究。該裝置因電子設備很復雜，工作又不可靠，造成有的火箭在發(fā)射臺上爆炸，有的墜人英吉利海峽。參加研制的數(shù)學家R．hsgr首先提出對串聯(lián)系統(tǒng)利用概率乘積法則，把一個系統(tǒng)的可靠度視為該系統(tǒng)部件的可靠度乘積，即及箭誘導裝置的可靠度X s＝o．75?？煽慷容^低，容易出故障這個計算開創(chuàng)了可靠性建立在數(shù)值基礎上的先例。

    1942年，美國以麻省理丁學院一研究室為中心，電動推桿對當時電子設備產生故障的主要元件真空管的可靠度問題作了深入的調查研究。1950年，美國成立了悔、陸、空三軍“國防部電子設備的可靠性專門工作組”，1952年發(fā)表了關于可靠性17項建議的報告，并將該工作組改名為“國防部電子設備可靠性顧問團”。 L958年，日本科學技術聯(lián)盟設立了可靠性研究委員會。蘇聯(lián)和東歐也先后開展了可靠性研究o1965年，國際電工委員會設立了可靠性技術委員會冗56，在東京召開了第一次電子產品可靠性學術討論會，統(tǒng)——了各國可靠性名詞術語，并制定了標準。