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    我國可靠性研究是從20世紀50年代末開始的，電動推桿當時第四機械工業(yè)部在廣州成立了可靠性研究所。到了60年代，第七機械工業(yè)部也成立了相關的研究所。1975年，中國科學院應用數(shù)學研究所舉辦了“可靠性數(shù)學討論班”。1979年，中國電子學會成立了可靠性與質(zhì)量管理學會。1980年，在全國可靠性學術交流會之后，不少高等學校開設了可靠性理論及府用方面的課程，并開展這方面的研究，主要是針對電子產(chǎn)品、電子設備方面的可靠性研究。國防工業(yè)，航空航天工程十分重視可靠性工程研究，在人員培訓、電腦鑼可靠性技術開發(fā)等方面均取得了可喜成果。

    電液推桿具有可靠的過載自動保護性能，即使超負荷或運行至行程終點時，電機照樣正常運轉(zhuǎn)，卻不會燒毀或損壞其他機件。電動推桿、電動執(zhí)行機構則無法可比?？梢詭ж摵蓡樱妱油茥U、電動執(zhí)行機構卻很困難。同一臺電液推桿在其額定的推、拉力范圍內(nèi)，其推、拉力可無級調(diào)節(jié)，所以驅(qū)動里范圍廣，而電動推桿和氣缸則無法辦到。在應用當中比較節(jié)能，液壓的動力比較大。平時的故障也很少。噪聲比較底，維護小，操作簡單。但是價格上面要高于電動推桿。在選擇動力源的時候不妨選擇質(zhì)量好維修小，這樣會減少后期的麻煩。

    在推力和速度相同的情況下，電液推桿消耗的電能是電動推桿和電動執(zhí)行機構的一半。采用全液壓傳動，動作靈敏，運行平穩(wěn)，能有效地緩解外來的沖擊力，行程控制準確，氣缸、電動推桿和電動執(zhí)行機構則不能做到。采用電、液一體化全封閉結構，工作油路循環(huán)與無壓的封閉鋼筒內(nèi)，體積小，不漏油，便于安裝維修。在惡劣的環(huán)境下不吸塵、不進水、內(nèi)部不銹蝕，使用壽命比氣缸、電動推桿和電動執(zhí)行機構長久。投資小，氣缸需建昂貴的空壓站，且氣壓管路易泄漏，氣壓不穩(wěn)定，噪音高；液壓缸需建液壓站，而電液推桿只需接同電源即可使用。在特殊情況下，只需更換即可，而液壓缸則需先慢慢查明故障原因，再進行仔細維修，這將影響全部工作的正常運行。